10 причин почему турбина гонит масло

А почему такое происходит?

Причин для этого может быть много, но сегодня расскажем об основных.

⠀
 ЗАБИТЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
Зимой вместо или вместе с засорением в некоторых случаях возможно его замерзание.
⠀
 НАРУШЕНИЕ ГЕРМЕТИЧНОСТИ КРЫШКИ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
При попадании в воздушную систему пыли, песка и мелкого мусора, эти частички будут постепенно «убивать» ее.
⠀
 КАЧЕСТВО МАСЛА
Любой двигатель внутреннего сгорания очень чувствителен к качеству масла. Необходимо пользоваться тем маслом, которое рекомендует завод-изготовитель.
⠀
 ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ
В каждом двигателе масло нужно менять по регламенту!
⠀
 Состояние подводящих масляных патрубков
Если долго не менять масло или пользоваться некачественной смазывающей жидкостью, то со временем масляные патрубки забьются и турбина будет работать в критическом режиме.
⠀
 ПОПАДАНИЕ МАСЛА ИЗ ТУРБИНЫ В ИНТЕРКУЛЕР
Причиной может быть забитый воздушный фильтр, его крышка или патрубки. Другой причиной в данном случае могут стать забитые масляные каналы.
⠀
 ПОПАДАНИЕ МАСЛА В ГЛУШИТЕЛЬ
В системе возникает разность давления, которая спровоцирована забитой воздушной системой (воздушным фильтром, патрубком, крышкой) или масляные каналы.
⠀
 ВЫХОД ИЗ СТРОЯ КРЫЛЬЧАТКИ
Это возможно либо от старости, либо от воздействия на вал абразивных материалов. В любом случае ремонту крыльчатка не подлежит, ее нужно только менять.
⠀
 ИЗНОС ПОДШИПНИКОВ
При этом наблюдается значительный расход масла. И оно может попадать в полость, в непосредственной близости от них.
⠀
 ЗАКЛИНИВАНИЕ ВАЛА КРЫЛЬЧАТКИ
Обычно его заклинивает по причине перекоса. В свою очередь, перекос может возникнуть из-за механического повреждения, значительного износа или выхода из строя подшипников.
⠀
Какая бы причина у ВАС ни была, звоните сразу нам