Актуатор

Актуатор — агрегат необходимый для сброса избыточного давления турбины и защищает систему поддувает от перегрузок.

Различают два вида актуаторов — вакуумные и электронные.
У электронного свой блок управления и электромотор.
Вакуумные дополнительно управляют изменяемой геометрией.

Неисправность актуатора, соотвественно, может привести к избыточному давлению газов и провоцирует помпаж.

Поломка определяется при визуально и на слух: меняется цвет выхлопа, появляется свист и рывки при разгоне и т.д.

Также возможен перерасход топлива, на приборной панели загорается значек-предупреждение

Ремонт актуатора — достаточно сложный, поэтому легче доверить его профессионалам.
Так как в процессе ремонта часто необходима замена мембраны или расточка штока на токарном станке.

Если клапан засорился, детали актуатора — корпус, шток, рабочую тарелку — механически очищают и выполняют продув сжатым воздухом. Затем комплектующие собирают и устанавливают актуатор в турбину.

Для регулировки работы механизма необходимо установить пружину и запустить турбомотор на разных оборотах.
При этом посторонних звуков, свиста быть не должно.

Стоимость ремонта актуатора от 500 рублей.