Новости мира турбин

Сотни тысяч коммерческих автомобилей и внедорожников получают огромную выгоду от высокой производительности, сокращения вредных выбросов и топливной экономичности благодаря технологии VTN (изменяемая геометрия турбины).

 На днях, объявлено о новой двухступенчатой VNT-технология от Garrett для нового 3,0-литрового дизельного двигателя

Модульный двигатель BMW I6 2-го поколения содержит в себе множество новых технологий для высокопроизводительных дизелей.

Двухступенчатые турбонагнетатели Garrett VNT, или “VNT-VNT” (турбины с изменяемой геометрией сопла на ступенях как высокого, так и низкого давления), повышают эффективность, чистоту и мощность нового дизельного двигателя от BMW Group.

Новые технологии позволяют двигателю достичь:
 нового уровня в отношении расхода топлива;
 производительности (за счёт внедрения нескольких технических инноваций в хорошо зарекомендовавшую себя двухступенчатую систему турбонагнетателя, конечным результатом которой является 3,0-литровый двигатель I6 мощностью 250 кВт (340 л. с.) и 700 Нм (516 фунт/фут) крутящего момента);
 полное соответствие строгим стандартам выбросов EU6d.