Между двигателем и турбокомпрессором существует связь только через поток отработавших газов.
⠀
Частота вращения турбокомпрессора напрямую не зависит от числа оборотов двигателя и характеризуется некоторой инерционностью.
⠀
Что это значит?
 Сначала увеличивается подача топлива
 Увеличивается энергия потоков отработавших газов
 А затем уже увеличиваются обороты турбины и давление нагнетания
 В цилиндры двигателя поступает ещё больше воздуха
⠀
 ВАЖНО
Подача и давление воздуха в турбокомпрессоре без регулирования давления наддува, прямо пропорциональны энергии отработавших газов, то есть, числу оборотов турбины.
⠀
Для двигателей, которые работают на широком диапазоне (легковые авто, например) высокое давление наддува желательно даже на низких оборотах.
⠀
Именно поэтому будущее принадлежит турбокомпрессорам с регулируемым давлением.
⠀
 Небольшой диаметр современных турбин и специальные сечения газовых каналов способствуют уменьшению инерционности.
⠀
 Такая турбина очень быстро разгоняется и давление воздуха очень быстро достигает требуемого значения.
⠀
 А регулировочный клапан следит за тем, чтобы давление наддува не возрастало выше определённого значения.
Так как при повышении давления двигатель может быть повреждён.