Турбины с изменяемой геометрией

Обычная турбина представляет собой 2 крыльчатки, соединенные осью. Они располагаются в разных камерах. Одну вращают выхлопные газы, а вторая — за счёт первой. Это приводит новый воздух в систему.
⠀
 Общее устройство и принцип турбины с изменяемой геометрией не отличается от обычной. Но есть одна особенность в поворотных лопатках и механизме управления вакуумном приводе.
⠀
Принцип работы турбины с изменяемой геометрией крыльчатки основывается на регулировании потока отработавших газов, направляемых на колесо турбины.

Регулировка позволяет подстраивать
проходное сечение для потока отработавших газов под режим работы двигателя.
⠀
 Преимущества данной турбины:
• Авто с изменяемой геометрией турбонаддува могут выдавать большую мощность уже с самих низких оборотов.
• Снижение расхода топлива и количества вредных выбросов в атмосферу.
• Из-за отсутствующего клапана wastegate в «горячей» части уменьшается количество разнонаправленных потоков газов, что улучшает прохождение газов через турбину.
• Улучшение эластичности двигателя.
⠀
Эффективная и правильная настройка и регулировка турбины даёт
⁃ эффективность ее работы
⁃ снижение темпа износа деталей всего механизма
⁃ экономию денег на топливе
⠀
Связано это с тем, что неправильные параметры настройки работы или неправильное (несвоевременное) проведение регулировки турбины непосредственно влияют на весь автомобиль и удобство его управления
⠀
 Каждый разумный и заботливый автовладелец должен помнить о таких принципах, как своевременная профилактика и обслуживание, а также уклонение от вреда своими действиями.
⠀
Это верно и для бензинового двигателя, так и для дизельного.